洛阳网：根据记者小泉楓获📝取到的最新动态，君岛美绪🏽在线将于2025年08月25日在洛阳🔯网举行隆重的开幕仪式。高效的网络连接

　　中新网三明7月9日电(夏淑珍 马国杰)连日来，位于福建省宁化🍣县城南镇的福建省消防😤救援总队🌤消防行业职业技能🏞鉴定站三明分站，工作人员正🔔开展中级消防设施操作员职🗓业技能鉴定工作🍤。

　　“今年3月，三明分🈶站启动鉴定工作，成为继福州站、厦门分站之👄外的全省第三家鉴🤒定站。”宁化县消防🐖救援大队相关负责人刘德熹介😔绍，自鉴🧔定站运行以来，共😈计报名人数约800人，完成鉴定人数200多人。

　　该鉴🏫定站是国家应急管理部对🎏口支援宁🔜化取得的一项重要成果，总建筑面积近4000平方米，设有标准化理🐓论考场(84个考位)和16个技能鉴定室，配套了22套消😅防设施模拟操作系统，可开展🌝消防设施操作员初级、中级鉴定，包含消防设🛥施监控操作和消防设施检测🤧维修保养方向，满足日鉴定量130多人的需求。

　　2020年以来，宁化🔼县成立对口支援工作专班，研究制定《对口支援福建省🍻宁化县促进革命老区高质量🐑发展示🙏范区建设工作方案》，建立🐸常态化沟通对接工作机制，开展交流互访40余次，促成了一🤬批批对口📩支援事项落地，被列为全国自然🐝灾害综合风险🉐普查成果应用试点县、“全国基层🈺应急管理体系👐和能力建设课题”联系点。

　　其间，国🧓家应急管理部多次🚥协调中国安科院、国家减灾委🛍等机构🥋组织和中国安能、新兴际华等央🖲企来宁化考察调研，指导规划占地1800亩的省内首个专业🥣化安全应急产业园，着力构建应急产🐙业体系。

　　截至目前，宁化县已集聚安🍓全应🍸急相关规上企业20家，涵盖个体防护、监测预警、应急救援处💦置等领域，今🤙年一季度实现产值9.94亿元、增长17.3%。(完)

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图为“硕督镇藏汉团🏘结点心制作技艺”传承人央金巴珍展示“团结点心”。程小路 摄 　　“这个模具是新制🕞的；这个是👈祖辈传下来的，有几百年历史了。”在西藏昌🤵都市洛隆县硕督镇硕督村，66岁🍘的布次仁介绍家中两件点心模具。他拿起其中带有3个凹槽的“古董”模具，轻敲果盘边缘，点心脱模而出。　　小巧玲珑💃的奶白色糕体上，点缀着一🍊抹喜庆的红。这些点心📼有个寓意美好的名字——“团结点心”。　　硕督古称“硕般(板)多”，藏语意为“险要的岔路口”，曾是茶马古道的🧜重要驿站。长期以来，南来北往的商旅😖与当地群众在🛁此交往交流交融，形成了特有的💉风俗习惯。　　布次✌仁制作点心的手艺和“古董”模具，来自🥔他妻子洛松卓玛的外🔫曾祖父毛元，一🚚位清光绪及宣统年🔻间驻军中的“记账官”。当时，清政府为加强边🍞疆治理，调遣军➰队驻守硕督，将士们带💾来了清明节祭祖、中秋节吃月饼、除夕夜吃😋年饭及秋季腌制泡菜等习💰俗。部分官兵与♏群众通婚联姻，在硕督繁衍生息。以“家”为单位，来自🏾五湖四海的美食在此交融，并碰撞出🏦新的火花。图为“硕督镇藏汉团结🎩点心制作技艺”传承人央金巴珍展示“团结点心”。程小路 摄　　毛元在硕督扎下了根，并将自己从陕西🚡老🍝家带来的月饼制作工😈艺传给儿女，经几代人传承😜和改良，成了如今的“团结点心”。其制作🤖方法是将蒸好的面粉与酥➿油、牛奶、白糖、红糖等混合，再以🚸模具压制成型。汉族民🍓众熟悉的传统月饼纹样，与藏🍸族民众熟悉的酥油香，在蒸腾的热🍰气中融于一体，成为当地🏏几代人的舌尖记忆。　　如今，“硕督镇藏🐕汉团结点心制作技艺”是昌都市非物质文👗化遗产代表性项目，布次仁😝和他的女儿央金😻巴珍分别是第四、五代传承人。　　作为非遗美食，团结点心并没有“躺”在展示柜里。每逢中秋节等节假日，硕督镇上的19户清军后裔家庭、37户🌑民族联姻家庭及街坊邻居都要举办🚘庆祝活动，布♌次仁与央金巴珍会🛥制作团结点心与众人分享。　　“我❣正在尝试改进配方，探索更多口味，同时💪让点心的口感变得更加清❤爽不油腻，更符合当🌄下提倡的健康饮食。”央金巴珍说。　　据介绍，当地正推动团结🏘点心的标准化😔生产，以便让小镇之😌外的更多人能够🆙品尝到这道“团结之味”。　　在点心生产线🥖落地前，当地另一道美食——硕督泡菜，在十多年前就已实现标🥣准化加工生产。据介绍，泡🐺菜也是由驻扎在硕督的清军带来，而且一🎨开始带来的是已经腌🌶制好的泡菜，以解决当年📭冬季吃不到蔬菜的难题。由此，泡菜加入“高原菜单”，也成了各民族🌨交往交流交融的见证。　　除了团结点心、硕督泡菜，硕督还有不少🚝值得一“品”的细节，它们是中华优秀传🚴统文化的现代🦓表达，能够让☔初到此地的游客直观地🕢触摸到民族团结的🚚文化根脉。　　比如“硕督狮子舞”。舞狮是人们熟悉🔶的传统民间艺术。清朝中晚期驻🌙藏官兵将舞狮活动带到硕督，当地🌖民众将锅庄舞、热巴🏟舞等元素融入舞狮动作，形成了不同于“北狮”与“南狮”的特色“高原舞狮”。硕督😪狮子舞现为西藏自治区级🆒非遗代表性项目，第五、六代🧙传承人邓巴阿尼、洛松江🏊村父子及邓巴阿尼的几🔚名徒弟不仅在丰收和🎀节庆日😧子为乡亲们表演，近年来还在🌠相关部门支持下开🎤展“非遗进校园”活动，参加西藏电视🦐台的藏🤰历新年联欢晚会。　　还有硕督村广场上🕔两棵枝繁叶茂的“民族团结树”。其为一棵💓杨树和一棵柳树相🏬依而生，相传由硕督镇第🏇一对民族联姻🌞夫妇所种。两棵树根茎相连，枝干交错，被当地人视为爱💹情美满、家庭和睦的“姻缘树”，以及中华民🛍族血脉相连的象征。　　开发新口味的🤺团结点心，标准化生产的🕢硕督泡菜，走向更广阔舞台的📚硕督狮子舞，成为硕督文旅小🗳镇“打卡点”的民族团结树……在硕督，传承数百年的“老传统”焕发出新的活力👥。民族团结的故事，正在雪域🔮高原续写精彩新篇章。(程小路)　　(“统战新语”微信公众号)【短剧平台竞争加剧】采辆过滤设备🦗维修站🥣今日新增的联系我们栏目影片《欧美高清在线v在码》，片中包含多个君岛🚟美绪在线擦边内🚛容，用户上传者为千野🔔すみれ，目前已被浏览9056万次，讨论热度仍🕸在上升。编者按：在北京😍日趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承⏳载着近千万人次的出行重任。如💋何实现轨道交通与各🏃类出行工具的🍞最优接驳方案，成为考量🔧交通效率与便🥦捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日🍔起推出系列报道，持续关注公交✒接驳站优化换乘，非机动车车棚👊合理设置与P+R停车场🏃如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺畅的综🔖合交通体系真正惠🐉及每一位市民。　　如今，北京城市轨道交🗃通运🖐营总里程已达879公里，织就了覆盖全💿域的立体交通网。若将北京综合交通体🈂系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商🚃圈和交通枢纽。与之相➿辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道🦋衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民🧙出行更为便捷，北京🔒陆续推出系列举措。北青报记者探访➡发现，公交、非机动车、机动车近🍺年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔🥇接顺畅的综合交通体系已经🎨成为提升市民幸福指数的重要指标。　　出了地铁站抬腿🔠上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中💗关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪地🦒铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员🐾一边回答乘客问📛询，一边引导乘📢客上车，两三分钟后，第一趟车内🈶就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接🎈连发出，满载着🐯上班族驶向中关村顺义园。　　这条公交线缘何🦑这么受欢迎？北青报记🗿者观察发现，原来，SD012公交车🐝设站紧邻地铁站，乘客几👊乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客🆎从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远超其🔝他交通方式。　　“中关村顺🍠义园距离地铁站有11公里，此前园区设有企⏯业班车，班车因故取消后，园区员工通勤🤗较为不便，只能开车或者📊打车。”骏🥚马客运公司后沙峪场站安全员♈柴宇介绍，经过前期大量实地😱走访调研，并广泛听取中关👡村顺义📦园职工及周边居民的需求和建⬆议，8月1日，负责运Ⓜ营顺义区公交的骏♈马客运公司开通了顺义后沙峪地铁站至📶中关村顺义🍖园的公交线路SD012。为方便乘客快速🎍通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一🎂天就非常受欢迎，十余天🍽来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道🥒交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正🍍是近年来北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市🐱公交网络与地铁📔网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加🔱便捷、高效的公共交通出行服务。　　“如何吸引市民出🆒了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等🚵的时间太长。”骏马客运公司副🍪总经理连兴业👲负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操作🌅性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司负责🚎运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多🕳条公交线路。经过十几年来的发展，截至目前，90多条公交线路😖中除了部分村村通线路，超九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建👲成开通，就不可更改，但公交则可以随着形👪势变化调整线路。这样的观点也和北🖤京市交🍰通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通🕸形成了“三环四横八纵十🛬二辐射”的网络化运营格局。轨道交通具有大📽容量、长距离、准点高效的特点，在中长距🚱离运输中更有优势。而公交具💳有设站灵活、覆盖广泛、运营🛎时间长等特点，更适合🚉中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕轨道📑路网🎗开展线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交🌖通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家💔和运营管理人🔦员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参🏿会人员了解到线网、站点和发车时📴间是融合发展的三大关🚑键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运🔂公司新开了📙两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪📁站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学城👺站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运营📜时间，和地铁运营时间🦗同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本🤣形成。　　持续优化调整⏹线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整🌷公交线路时，倾向🎻于将长线变短线，短线近地铁，让市民出🔦行更加便捷。北京市交通🍗委公交处💨副处长王澜润介绍，今年以来，北京市交通委🏓更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点🐫场所为重点，对客流较为集中、周边小区分布密集的重🚼点轨道站点进😛行了深入摸排调研，重点关注站💚点周边公交线路换乘💌地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运营☕线路、运营时间调整，新增、挪移站🈹点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面➿公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整💶公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削🏄减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无🐤公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民💜乘坐地铁的需求强烈。为此，北京市交通委多次😊组织🏹公交集团对周边小区开展深入🔞走访，重点观察、分析周边村🍱镇居民的出行需求，合理制定公交💐线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑🌻村至地铁东坝北⏫站，日发车32车次，重点服务于东🍻窑村及金盏村附近居民快速接🚸驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量已经🔦从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随👻着客流的增加不断😐调整运营车辆，确保乘客出行顺😫畅、换乘便捷，得到了🚫沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台👉距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方✂标准《公共汽电📑车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市🎚民个性化、灵活性服务需求的增长，北京市⛳定制公交等多样化公交♋线路大幅增加，公交线🔲路服务功能多样，发车间隔灵活，现有💐站台设置规范已不能满足发展需要🆚，拟对《公共汽电🐠车站台规范》进行修订。　　那么🥄在对规范进行修订的过程中，需要考虑哪🏝些因素？对此，北京交通发😹展研究院编制组相关负责人表示🕘，北京坚持公交🐸轨道融合发展，需⏭要公交站台在位置、配置上给🌴予充分考虑。公交站台作🎽为乘客重要的交通服🙄务设施，一方面，应尽量缩短🦅路口地面公交换乘距离；另一方面，应🐃提供便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站💤台应布置在🏮有行人过街设施、轨道交通车站出🙅入口的路⛹段上或者交叉口附近，在交叉口附近布🐴置的公🔑交站台应和交叉口一体化设🙍计。具体来说，距轨道交通车站出🕕入口、居住😊小区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影🆖/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通🏻体系建设如何破题？　　市交通⛷委相关负责人详解五大核心方🚟向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建🥢设要🕐从全局推进，我们核心围绕🗃五大方向破题，每一项都是支撑♈体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通👫与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市🏅圈通勤逻辑，让轨🦐道与城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需🍊求走”，人口密集、通勤需求大📣的区域，优先规划轨道线路，确保大运量😩运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与商🍄业用地指标，向轨道站点🐜周边集聚，让轨道真正成为🌒带动区域🔀功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质🤱效。一方面🍭优化运营效率，比如⚾开行大站快车，减少长距离通勤👧时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放的地🐧铁站出入口“应开尽开”，同时推👘动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁⚽就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不🐍是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要🗒与轨道形成互补，覆盖轨道🥌到不了的盲区；也要做🕡好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们⏺持续优化公交线网：削减与轨道重复🆕的长线，新增点对点的💳轨道接驳微循环；同时严👜格要求公交站与🚷地铁站换乘距离≤50米，目前这一目标的达🌈标率已达90%。　　第四，完善🎠非机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳💑需求，我们分两类🍴优化：非机动车方面，通过复合利⛽用绿地、整治边角地，新增非机动车停📿放场地，还推🔌进共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来⛩车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨🗣道为核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道🍟周边的断头路、未移交道路，确保市📚民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点接⏰驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨🤬道站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无🐒障碍设施完善到指引牌规范，全方位治理站点🔕周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷、更人性化。我们相信，通过洛阳网，影视编剧专访🕙将不再是问题。当地时间2025年8月20日上午，中共中央🤷政治局委员、外交部长王毅抵达喀🤭布尔，对阿富汗进行访🐾问并出席第六🎿次中国—阿富汗—巴基😢斯坦三方外长对话。

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（青岛日报／观海新闻记者 小泉楓）