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直播吧07月24日讯 随着埃基蒂🐂克加盟利物浦，据TA统计，法兰克福在6年内👓就靠出售中锋净赚3.45亿欧。

埃基蒂克总价9100万欧转会利物浦🌗，法兰克福自2023年夏🕳窗以来的净利润升至1.61亿欧。

在此之前，法兰克福最大🌶的两笔收益是穆阿尼和马尔穆什，这🔌两人均以自由身加盟，转会费总计🤗高达1.65亿欧。

而早在2019年夏窗，法😄兰克福卖掉了阿莱和约维奇，转会费🤪是最初投资金额的三倍。当时球队💹租借来安德烈-席尔瓦取代他们，但最终2021年卖出的价🌭格几乎是买入价的8倍。

法兰克福近年❇来的大手笔出售

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韩国前总统尹锡悦🚁夫人金建希当地时间21日下🚵午抵达特检组所在地，接受🐸对她的传唤调查。这是金建希在本🛠月12日被拘留后，第三次接受🕒特检组的调查。　　本月6日，由于牵涉德意🌅志汽🤨车公司股价操纵案、政治掮客介选案等一系列案💘件，特检组🔂对金建希进行了传唤调查，但她基🐀本否认了所有指控。7日，特🦗检组以涉嫌违反《资本市场法》《政治资金法》和《特定犯🔛罪加重处罚法》等🍱为由提请法院批捕金建希。12日上午，金🤜建希抵达首尔中央地方法院，出席拘✍捕必要性审查。　　12日深夜，韩国首🦐尔中央地方法院签发🔁对金建希的拘捕令，金🎺建希随即被首尔南部拘留所拘押。韩国宪政🔳史上首次出现“前总🍸统夫妇同时被捕”的情况。14日及18日，特检组对金建希🕙进行了两🖨次传唤调查。(总台记者 张昀)【番号和演员如🏕何匹配】今日特别推荐的《男人的天堂秋葵视频》，为艳母日🌄本动漫行业首部融♿合剧情与纪录片拍摄手法🚨的作品，主创若🧖宮葉月表示“我们要真实还原，但不煽情”，影片已在溪湖镇上线。父母不在家，六岁儿童🛰拿铁丝戳电源插孔　　专家建🍏议相关部门建立“临时监护支持🐬机制”堵住监护漏洞　　暑期是儿童意外事故的🔻高发期。　　近日，贵州省贵阳市一小区💟两名幼童翻出阳🌭台悬🍘空玩耍的视频引发社会广泛关🥇注——孩子双脚悬空扒住🚟玻璃窗，甚至做起了“引体向上”，场面令人心惊。据了解，当时孩子的父🎣亲外出，家中没有大人看护。　　这并非孤例：今年7月，广🌵东省广州市一名3岁幼童爬出24楼窗外，险些坠落；6月，广东省佛山🌯市一名两三岁男孩🥉的头被卡在阳台防护网🍘，幸有邻居👗从高空爬下托举相助。　　孩子暑🕎期放假在家，谁来守护他🌡们的安全？《法治日报》记者对此进行了采访。　　独自居⬆家隐患重重　　家庭本应🥈是孩子最安全的港湾，但在无人看管✨的情况下，阳台、电源、刀具、清洁剂等都可能🍩变成“隐形杀手”。　　天津市河东区的唐⏭女士告诉记者，她的孩子今年6岁，对电源插✨座充满好奇，“只要父母不在，他就会自🌓己尝试拔电源、插电源，有时甚至会用🗄东西戳电源的插🚳孔，比如手上的玩具、木筷子等。有次他甚👋至用不知道从哪里找来📀的铁丝戳插孔，幸⬜好我们回家早及时发现了，不然后果不👁堪设想”。无奈之下，孩子父亲只能🔟尝试用打火🤔机的点火器电他，让孩子“长记性”。　　中国地质大学(武汉)法学🥕系副教授夏云娇认为，居家安全必🧝须采取“物理防护+应急响应”双管齐下的📬策略。　　她建议，政府部门如住建、应急管理等应联👁合社区、妇联，针对有未💉成年人的家庭🥌开展专项排查，发放居🥢家安全隐患自查清单，督促加装防护栏、插座保护盖，妥善收纳危险品，并对🌼未安装防护设施✉的家庭设定整改期限。相关部门可建立“临时监护支🤟持机制”，为临时外出家🔳庭提供社区短时托管，堵住监护漏洞。　　“学校应深化家校协🍒同。放假🙂前可开设居家安全课程，教育孩子识别并🌐远离裸露电线、不明物品及高🏡空危险区域，同步讲授📠急救知识，如燃气🛬泄漏怎么做、发生火灾🔊如何逃生。通过‘家庭安全隐患排查🔬作业’推🏇动家长与孩子共同检查整改，班主任⤴尤其要对留守儿童、单亲家庭学生建😢立重点台账，定期家访，发现监护缺失及😤时通报社💺区或公安机关。”夏云娇说。　　户外溺水事故高发⏲　　夏季涉水活🦊动增多，溺水成为未成年🐔人户外活动的“头号杀手”，交通意外、危险场所🔬误入等风险也不容忽视。　　今年8月，四川省🎱乐山市一酒店内，一名约7岁的男童在游🗼泳池不幸溺水，幸被泳池🏺边一名女游客发现，连忙叫丈夫下水🔫将小孩抱上来，经救生人员急救，男童终于缓过👐气来。据游客回忆，事💨发前该男童的家长🔬正躺在沙滩椅上看手机。　　今年6月，广西壮族自🔮治区来宾市兴宾🍖区大湾镇3名儿童在无监护人陪🚊同的情况下到柳💼州市柳江区穿山镇五道村🥍游玩，在徒步🥇通过穿山河的一处滚📎水坝时不慎落水溺亡。　　在夏云娇看来，户外场景涉及区域广、风险变量多，需通过多🥄部门协同管控风险点、完善救援设施，同时强化对未🌅成年人及🦇家长的安全引导，以“风险防控+紧急救援”织密安全网络。　　相关部门应构建📉全链条风险防控网。水利、文旅🦀部门在河流、水库、池塘等危🔙险水域加装😗智能警戒摄像头，通过AI识别野泳🍧行为并自动发出语音警告；在水域周边布设🔉救生衣、救生🚂长杆等救援工具，同时种植带刺灌🦑木等防护绿植，阻断儿童攀🤼爬路径。　　统筹建设公益♓性儿童戏水场所，明确暑👼期儿童游泳的安全去向，减少野泳风险。交通部门♉在学校周边、城中村💞等儿童活动密集区📒域增设减速带与警示标识，暑期高峰时🍹段安排志愿者协助交通疏导🥞，重点📋防范儿童突然横穿马路🐻等突发情况；城管、住建部门对在建🐾工地、废弃厂房等危🐗险场所进📃行围挡加固，设置“禁止➰未成年人入内”标识，定期排查围挡🧘破损处并及时修复，防止儿童误入。　　公安机关应联合河湖🕑长、志愿者组建防💨溺水巡逻队，加强傍晚、周末等高🐱危时段巡逻，对无监♌护野泳儿童立即制止并联系家长；对多次放任🛏不管的家🤢长要依法批评教育。检察机关👵可通过公益诉讼督促⏺相关部🆗门完善安全设施。法院可联合学校开展“模拟法庭”，通过角🥅色扮演让学生认清风险、厘清安😻全事故中的法律责任。　　学校在暑假前应组织“防溺水、防走失”实景演练，教育孩子识别警示标志、牢记家庭信息，训练其应对陌生人搭🔚讪、强行拖拽等⛏情况的😤自护求助能力。与社区🏂合作开设暑期安全托管班，组织手工、读书、体育等集体活动，减少孩子独自😝外出的机会。　　依法明确监😍护责任　　受访专家指出，法律层面，监护人是儿童〰安全的第一责任人。若因👇监护缺位导致孩子发生意外，监护人可能依👂法承担民事乃至🛣刑事责任。　　北京康达(海口)律师事务所合伙人🔎、海南省律师协会“护苗”讲师团讲师袁芳💆指出，若监🆒护人明知阳台无防护仍留8岁以下👟的幼童独自在家，导致孩子坠楼的，监护人可能构🏀成过失致人重伤或🚕死亡罪。　　“对于溺水事故，监护人未📴制止野泳负主要责任，水域管理方未设⛰警示标识、救生设施也须🎯承担相应责任。”袁芳说。　　夏云📛娇告诉记者，未成年人🔎保护法规定，监护人“不依法履行监护⛲职责，或者侵害未🐥成年人合法权益”的，公安机关可对其🐳予以训诫，责令改正；拒不改正的，根据情节轻重，可依法给予警告、罚款等行政处罚。　　“若监🦈护人明知孩子无能力自我保😃护却长时间离家，导致孩🗣子处于危险境地，如案⛱例中的高空翻越阳台，即使✖未发生实际损害，公安机关也可🥥依据上述条款进行🔱训诫或处罚，以督促监护人履💯行监护义务。”夏云娇说。　　受访专家指出，家庭🎉可借助科技手段弥补监护短🎒板，如安🉑装智能监控、佩戴危🕰险识别手环，在孩子接近窗边、水域或触碰🎫电源时发出🚂警报并通知家长。社区和社会组织应为👁家长提供监护培训，向单亲、留守家庭🌏提供临时看护、定期走访等帮扶，从源头🏘上减少监护缺位。　　本报记者 张守坤　　来源：法治日👞报读者好评如潮：《窃蛋龙不窃蛋 中华贝贝👩龙化石首次亮相上海》豆瓣评分9.2！编者按：在北京🐙日趋细密的轨道交通线🈺上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近🎶千万人🏐次的出行重任。如何实现轨🍇道交通与各类🏾出行工具的最优接驳方案，成为考😲量交通效率与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日☕起推出系列报道，持续关注🍂公交接驳站优化换乘，非机动🎳车车棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点🐤，让衔接顺🚓畅的综合交通体系真正🛅惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨👣道交通运👾营总里程已达879公里，织就了覆盖全🆎域的立体交通网。若将💠北京综合交通体系比作🍸一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商⛩圈和交通枢纽。与之💉相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市🏴民出行更为便捷，北京陆😛续推出系列举措。北🐭青报记者探访发现，公交、非机动车、机🕐动车近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔🀄接顺畅的综合交通体系已经成为🐱提升市民幸♋福指数的重要指标。　　出了🎪地铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村🆘顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺🕟义区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管🐾理员一边回答乘客🚉问询，一边引导乘客⭐上车，两三分钟后，第一趟车🚝内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线🔟发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟⏪公交车接连发出，满载着上班🥡族驶向中关村顺义园。　　这条公交⏯线缘何这么受欢迎？北青报记者观🖖察发现，原来，SD012公交车设站🐶紧邻地铁站，乘客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘🏠客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便👬程度远超其他交通方式。　　“中关村🎒顺义园距离地铁站有11公里，此🔸前园区设有企业班车，班车因故取消后，园区员工通勤较👖为不便，只能开车或🔕者打车。”骏马客运✈公司后沙峪场站🌾安全员柴宇介绍，经过前期大🥇量实地走访调研，并广泛听取中🔠关村顺义园🔘职工及周边居民的需求😪和建议，8月1日，负责运营顺义区公🏿交的骏马😼客运公司开通了顺义后沙峪📜地铁站至中关村顺义园的公👢交线路SD012。为方🕟便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收🌩取5元钱，开通第一天就非🦄常受欢迎，十余天来客流稳定在🍨每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通📁调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正🛄是近年来北京市持🐉续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市✈公交网络与地铁网络⛏进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加便➿捷、高效😜的公共交通出行服务。　　“如何吸引市民出了🍍地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不🕥能等的时间太长。”骏马😬客运公司副总经理连兴业负责运🥋营管理多年，如何进行“两网融合”，他给🛌出了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司负🔷责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公💻交线路。经🚼过十几年来的发展，截至目前，90多条公🐻交线路中除了部分村村通🎒线路，超九成可🏐换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦🅱建成开通，就不可更改，但公交则🐳可以随着形势变化调整线路。这样的观点也和❎北京市交通❌发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通形成了😶“三环四横八纵十😭二辐射”的🌨网络化运营格局。轨道🍺交通具有大容量、长距离、准点高效的特点，在🤥中长距离运输中更有优势。而公🛠交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点，更适合中短距离🔀出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地🔜面公交围绕轨道路网开展线网布局🈶的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通🌠委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家和运🎖营管🚩理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会人员💥了解到线网、站点和发♎车时间是融合发展的三🗺大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运🍚公司新开了两条🖖公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪📴站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科🏑学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运营时🐏间，和地🍴铁运营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样🏋本基本形成。　　持续优化调整线💿路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整🚜公交线路时，倾🛶向于将长线变短线，短线近地铁，让🆘市民出行更加便捷。北京🏡市交通委公交处⏮副处长王澜润介绍，今年以来，北京市交🎓通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社📸区等重点场所为重点，对客流较为集中、周边小区分📤布密集的重点轨道⭕站点进行了🍋深入摸排调研，重点关注站点🍼周边公交线路换乘📊地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采🧒取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等🅰方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸💍引力。截至8月中旬，累计优📍化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区💖无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘🍨坐地铁的需求强烈。为此，北京市交通委多次组织🕊公交集团对🔣周边小区开展深入走访，重点观察、分析周边😁村镇居民的出行需求，合理制💯定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村至🏨地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务👼于东窑村及金盏🚓村附近居民快速接🏯驳地铁3号线和12号线的出行任务❣。线路运营至今，日运输客运🗓量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在😸随着客流的🏥增加不断调整运营车辆，确保乘客出🔤行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客🍹的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨🍥道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地🌶方标准《公共汽🧖电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服务需✔求的增长，北京市定🐮制公交等🏛多样化公交线路大幅增加，公交线🤚路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置✂规范已不能满足发展🎂需要，拟对《公共汽电车站台规范🥂》进行修订。　　那么在对规范🚬进行修订的过程中，需要考虑哪些因🆎素？对此，北🍺京交通发展研究院编制🔜组相关负责人表示，北京坚持公🥛交轨道融合发展，需要🕓公交站台在位置、配置上给予充分考💈虑。公交站台作为乘客重要的交🤯通服务设施，一方面，应尽量缩✖短路口地面公交换乘距离；另一方面，应提供便🎚利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公🌩交站台应布置在有行人过街设施、轨🤲道交通车站出入口的🤐路段上或者交叉口附近，在交🚥叉口附近布置的公交站台应🐍和交叉⛴口一体化设计。具体来说，距轨道交通车✔站出入口、居住小区行💯人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者🚻刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体系建🤭设如何破题？　　市交🧐通委相关负责人详解五大😢核心方向　　本市公交与😳地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通🔅体系建设要从全局推进，我们核心围绕五大🎂方向破题，每一项都是支👓撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交🖊通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市圈通勤👻逻辑，让轨道与城市空间发展深✝度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大的区🐎域，优先规划轨道线😹路，确保大🧦运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走🍾”，把商场、住宅、学校、医院等民🙂生与商业用地指标，向轨道站点周边👈集聚，让轨道真🍬正成为带动区域🤵功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质效。一方面优化运营效率，比如开行大站快车，减少长距离🚸通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开✳放的地铁站出入口“应开尽开”，同时👱推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让👴市民出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨🍸道形成互补，覆盖轨道到不了的❓盲区；也要做好客流接驳📼，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续🐍优化公交线网：削减与🏘轨道重复的长线，新增点对点的轨道接驳👠微循环；同时严格要求公🕖交🍺站与地铁站换乘距离≤50米，目前这一目标🎸的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车✝与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需✅求，我们分两🔸类优化：非机动车方面，通过复合利用🚹绿地、整治边角地，新增非机动📰车停放场地，还推进共享单车电子🏄围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车😋接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外🚝来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压👇力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为🐌核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周边🕜的断头路、未移交道路，确🔔保市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推🥛进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接📭驳优化试点，制定了27项考核指标——从无⏩障碍设施完善到指🗂引牌规范，全方位治理站点⛓周边秩序，让“轨道+”的出行体验更👅便捷、更人性化。

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九條沙也加/Doni Size/Magaly Vaz/小岛南

（青岛日报／观海新闻记者 大高頼子）