红河网：根据记者水谷🏡梨明日💼获取到的最新动态，微信看片群🗒你懂的免费将于2025年08月25日在👙红河网举行隆重的开😝幕仪式。小说数据库查❌询网站

　　中新网杭州7月9日电 (钱晨菲 吴怡欣)“旋🦃折荷花剥莲子，露为风味月为🍕香。”宋💃代诗人杨万里在浙江杭州游💮西湖时品尝到新鲜的莲子，不禁写诗称赞。

　　在杭州临平区，海归🏫新农人洪智浩也同样为莲子痴迷，不过他表达喜爱的方🌻式与诗人不同，他选择投身农业，让更多人能尝到莲子🖊的美味。

　　投身农业：莲子情系游子心

　　洪智浩是💙浙江建德人，建德盛产里叶白莲。留学归国后，他🎙进入银行工作。彼时，其父亲正为培育🤑清甜🏟莲子品种奔走多地。

　　“我打小闻着荷香长大，对莲子有着特殊😕的情感。”洪智浩回忆，看♌着父亲忙碌的身影，他想起了儿时💅在荷塘😶边玩耍的时光，所以决定跟随父🔢亲的脚步走上🆕农业道路，开启他🛰的鲜食莲子事业。

　　创业初期，挑战不少。为了寻找优🌐质的果莲品种，洪智浩和父亲花🐾了大量时间，前往全国盛产莲子🕛的地区取经，最终选中合适的🕞莲子品种，在临平新宇🙍村开始试种。

　　虽然果莲味道🏢清甜，但其“娇贵”的特🥨性带来新挑战：采摘后4小时内若不处理，便会涩味渐生。

　　技术成为破局🤵的关键。洪智浩积极盘活侨🐩界科技资源，通过开发莲子分⛸选及自动采摘设🏇备，提升生产智能化水❤平，创新“预冷+气调处理”的保鲜技术，实现24小时内让🍧莲子上架售卖，保鲜时长可达5天。此外，他🔳借助侨商网络对接市场订单，让果莲面向🔺全国销售，实现近4年销量年均增长300%。

工坊内一🙅片忙碌景象。杭州市侨联供图🕥

　　创建工坊：乡里情牵共富路🐱

　　扎根乡⛰村的日子里，洪智浩发现许多🎃老人“想挣钱却没门路”。恰逢浙江推进“侨助工坊”建设，他灵机一动：“何不👖把莲子产业与养老增⬛收结合起来？”

　　说干就干，“奶奶侨助工坊”应运而生，根据老年🏇人的实际能力开发了多个岗位，包括采莲、剥粒、检验、包装等。洪智浩介绍，“岗位大多操作💣简便且需求量大，几乎所有录用的🎬老年人都能轻🏄松胜任。”

　　走进“奶奶侨助工坊”，“开🌛开心心聊闲天，轻轻松👥松赚闲钱”的标语格外醒目。六七十岁的♑奶奶们围坐在一起，指尖翻飞间，饱满的莲子便👯与莲蓬分离。

　　一位奶奶笑着说🛒：“家就在隔壁，吹着空调剥莲蓬还能赚钱，比在家发呆强多了！”

　　数据见证温暖♎力量：“奶奶侨助工坊”以果莲产业为核心，流转1200余亩🍬种植基地为近200名农村赋🌸闲老人提供家门口的工作岗位，人均年增收超万🚶元；果莲产业带动新🎩宇村集体经济年均🎫增收35万元；2024年，该工坊入选浙江省“共富工坊”优秀实践案例，其模式已🏆推广至建德、兰溪、龙游及海南等地，让更多老人共🍵享产业发展红利。

　　“产量起来了，就🍢能为更多人提供就业机会，增加他们的收入。”洪智浩笑着说。

　　从一颗莲子的🔣保鲜技术突破，到一🏓座工坊的共富模式创新，这位海归😒新农人用实干诠释着“侨助”的深意。当荷风再🤓次吹过江南，带🚫来的不仅是莲子的清香，更是乡🔙村振兴的温度。(完)

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中新网南京8月21日电 (记者 朱晓颖)国家统计局🙅江苏调查总队21日公布了2025年江🎽苏省城市足球联赛(简称“苏超”)第九轮赛👎事以来同步📔开展的专题调研结果：“苏超+”消费模式广受好⌚评，95.9%的观众在现🦃场观赛前后，进行🥧了门票外的消费，“苏超”赛事已成为🎡点燃城市👾消费活力的强力引擎。8月16日晚，“苏超”赛事迎来焦点之战，此前八轮比赛零💰胜的常州队主场对阵镇🚆江队，在全场4万多名观众的助🔺威下，最终，常州队以1比0战胜镇江队，取得首场胜利。图为球迷们在看📂台上挂起🛌巨幅海报，为常州队加油。中新网记者 泱波 摄　　赛事引流强劲 外地观众“留下来”意愿高　　据统计，“苏超”第九🔼轮赛事现场观众突破20万人，主办城市充分🔶融合地域文化、转化赛事流量，“留宿经济”效应显现。调研显示，53.9%的🌉外地观众自驾前往观赛，还有35.9%选择乘坐火🐎车或大巴。不少人🌛趁孩子放暑假、带🦉娃一起看比赛，顺便“打卡”特色美食、景点。31岁至45岁群🦏体是观赛主力军，占比达51.5%。除🥣常州与客队镇江之间距离近、外地观众留宿🍇率偏低外，其余5场比赛中有50.9%的外地观🌲众选择留宿，38.4%的观众在主场城🅰市停留24小时以上。结伴出行成为主🐢流，79.5%的观众为2人及以上同行。例如，徐州的屈先生一家🤢四口只抢到一♿张球票，屈先生🍌自驾到无锡后分头行动：屈📻先生现场观赛，屈先生的妻子🛰带孩子游览🛥了灵山大佛、惠山古镇等景点。　　“票根经济”火热 消费场景多元延伸⏲　　一🥂张小小的球票，不仅是赛场通行证，更成为🕉撬动多元消费的“钥匙”。调研显示，91.8%的观众知道景点免💲费、消费折扣等“苏超”优惠活动，其中近一半“非🦊常了解优惠活动”，79%的观众已🐽参与或计划参与相关🏎活动。95.9%的观众产生了🥐门票外的消费。外地观众🌆家庭整个行程花费普遍在1000元至2000元。94.1%的观❗众在外用餐，79.0%的观众购买文🗜创产品，62.5%的观众有娱乐🈯等其他类别消费，选择酒店住宿、景点游⚫览的观众分别占21.0%、66.1%。8月16日晚，“苏超”赛事迎🐘来焦点之战，此前八✌轮比赛零胜的常🕦州队主场对阵镇江队，在全🛰场四万多名观众的助威下，最终，常州队以1比0战胜镇江队，取得首场胜利。图为现场观众为🤸球队加油助威。中新网记者 泱波 摄　　“第二现场”人气爆棚 “苏超+”模式获点赞　　江苏各地将商圈、街区、公园打造成沉浸式🚄观赛“第二现场”，延伸了🍙赛事热度，提升了观众“观赛-消费-传播”的积极性，口碑效应显著。调研显示，98.3%的观众对“看球+消费”给出好评，表示“愿意主动推荐”的受访者达八成以📳上。受访观众认为，影响🌺消费的核心因素为：当地特色、占比达29.4%；球迷氛围、占比达28.0%；便捷性、占比21.5%。“第二现场”不仅吸🍎引了持票观众，也吸引🧞了大量当地居民。例如，扬州🐲市陈先生没有抢到“苏超”门票，一家三口在冶春🈶园足球夜市观看🚜赛事直播。周边有烧烤等小吃🤗、非📲物质文化遗产表演活动、足球互动区，这让他们一家🦄收获🌪了很好的体验感。南京市雨花台区🎏吾悦广场通过“苏超”相关活动引流，比赛日前后客流量、营业额同比均增🥞长20%，客源主要是当地居民。8月17日晚，江苏南京，市民在🥒长江边设置的观赛点观看“苏超”南京队主🛎场对阵盐城队的比赛。“苏超”联赛持续火爆，每逢比赛日，各地设置🏙各种形式的观赛点，“第二现场”氛围浓。(无人机照片)中新网记者 泱波 摄　　热度不减期待更多 观众建言助“苏超”消费长红　　调研中，观众们提🥎出了宝贵的建议，例如延长文旅消费优惠时🦒效、丰富文创产🥒品开发、增强全域➡观赛氛围感等。　　多位游客反映，暑期天气炎热，即使景点有优惠，游客的游玩体验也会打🤑折扣。从镇江到常州看球🎳的王先生建议，可将优📽惠权益转换或延长至🆎秋冬淡季，方便外地观众再🧡次前来深度游玩。从上海来南通看🏭球的李先🗡生希望买到更多创🎡意十足的纪念品。观众普遍期待，进一步提升“苏超”赛事及其相关🚇活动设计的沉浸感、参与感、归属感，例如淮📀安的孙女士带儿子到扬📪州看比赛，她建议在火🤶车站、赛场周边等地，增😘加对客队球迷的欢迎元素，让赛事🍰气氛从客队球迷刚下车的那🐺一刻就“燃”起来。(完)【无码与有码的区🦁别】萌四网⛔络科技有限责任公司于2025年08月25日发布《微视频福利svip》，该👧影片聚焦微信看片群你🍁懂的免费社群中的“低龄猎物”问题，引发多方争议，目前平🔹台已增加年龄验证机制。中新社乌鲁木齐8月21日电 (胡嘉琛)第十🧜五届新疆喀什·中亚南亚🎑商品交易会(简称“喀交会”)签订合作项目135个，经贸合作总金额435.02亿元(人民币，下同)。　　新疆维吾尔自治🥈区人民政府🍉新闻办公室21日举办新闻发布会😿，介绍本届喀📙交会有关情况。喀什地💦区商务局党组书记、副😨局长周杰在会上说，本届喀交🐺会举办贸易投资促🚽进活动30余场。喀🚰交会展馆现场成交额3475.9万元，意向销售额2.01亿元，带动消费1.56亿元。　　本届喀交会期间，新疆—中亚跨境支付👺结汇中心、临沂商城中🛹亚南亚(喀什)国际🗨选品中心和中国道⛄路运输协会喀什便利运输😨服务中心在喀🌝什地区揭牌。周杰说，喀交会以构建区🏵域性国💎际经贸合作交流平🕶台为目标，对喀什地区高质量发展🕣的赋能作用🕑显著增强。　　值得注意的是，本届喀交会期🧙间，喀什地🏻区新增同乌兹别克斯坦、老挝等国家的7对友好城市关系。至此，喀什地区的国际友好🗣城市扩大至21对。　　乌兹别克🕥斯坦撒马尔罕😤州卡塔库尔干区副🐬区长拉苏洛夫·马萨里丁在🏓喀交会期间🌛接受中新社采访时说，期待以缔结🌰友好城市关系为契机，深化与喀🔦什地区在经贸、科技、教育、文化、医疗等领域🚤的交流合作。(完)台湾天天看片的🤗app事🏿件又有新进展，森澤一香牵涉其中。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工作🗻的中国车主💗在社交媒体上表示，他在德国购买🥐的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇🦍率折合人民币约9224元，下同)，较🕶此前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历具🚸有一定代表性。记者搜索发现，在海💣外购车论坛中有不少🕋车主提到，中国新能源汽🎋车质量虽好，但却面临投🕋保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新🐰能源汽车产业的“出海”，并不🚁是一趟独闯天涯的旅行，而是需要🌒整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构正👤通过多种模式赋🕘能中🗞国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客观因素，险企在👛支持新能源汽车“出海”方面，仍有较长的路要走👟。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车🚽“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业协😂会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源🗼汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随🎐着出口快速增长，我国新能🏫源车企开始更加⛹注重服务体系本地化建设，这也对新📘能源汽车海📳外保险服务提出了🖱更高要求。　　例如，中国太平洋财产保险股份有🥐限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研⏲发现，中国新能源🚪车企在海外面临三😊类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽🖍车维修能力弱，从而推高理☔赔成本。海外险企缺乏定🚰价经验，保费➿偏高甚至不愿承保。从需求端来看，汽🖕车的金融配套影响销售。从市场端来看，中国车企需要险🥉企在数据支持、事故车管理、理赔效率🧘等方面助力其完善服务体系、提升生态话语权🈯，但当地险企配合度低，迫切需要国🏋内金融保险支持。　　其他海外市场也🙍存在同样📤的问题。记者调查发现，不少购买中国新能源汽车的海🍥外车主，在为中国新能源⛵汽车🎋购买保险时普遍🗑遇到了海外保险公司拒保、保🍨费较高等问题。比如，一位购买了比♒亚迪海狮07EV的英国车主💳提到，英国当地保🔶险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车产业在💛技术和产能方👑面处于领先地位，一些头部车企除了😅出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要国💡内保险公司提供相💋关配套服务。我国险企📫的新能源车险实✋践经验较为领先，能够为新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险🧟企任职、现为燕梳新学👸堂创始人的🤵施辉表示。　　市场有需求，国内保险🌀公司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险携🦁手三井住友海上😽火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经纪有🤨限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头部🎨新能源车企达成战👠略合作，成功🅰实现泰国市场多💃批次保单落地。今年6月份，中国人民财产保👿险股份有限公司分💖别与AXA安盛🐩泰国及安盛天平财产保险有🕐限公司(以下简称“安盛天平”)签署新😂能源车险海外保险三方合作备忘🥀录。此外，今年1月份，中国平🈺安财产保险股份有限公司🚑成功承保头部⏰自主新能源车企出😐口欧洲的新能🏧源乘用车商业综合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际工业产品😊高地的核心🚔战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境外🚋全链路保🥒障的重要一环。”中国太🐯保产险相关负责人表示，从保险业视⛓角来看，当前国际😷金融企业的境外保费占比可达30%至40%，其中海外车险💅是重要组成部分。而国内险企💌境外分入保费占比偏低，车险领域近🆕乎空白，新能源车险“出海”为境内险🏪企境外保费创收开辟了全新路径🎨。　　安盛天平总精算师、首席定价官🅰兼上海再保险运营中🐤心🚘总经理殷兆男补充说，中国新能源车险“出海”的价🌯值还体现在多个维度：在助力🔊技术输出升级方面，国内保险公👥司成熟的数字🏐化定价模型在海外市场验证🆙优化，可以反哺本🏍土产品创新；在引领行业🚖标准方面，可推动全球保险🐜标准协同。　　多👥路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产业布局🥗海外市场🚹十分重要，但目前来看，我国险企🥓承保海外保单仍囿👢于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市🧐场监管环境不同，各国保险法规差异❤大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海外市📃场💰面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高😀等困境。　　在此背景下，险企正多途径🥄尝试“出海”。以中国太保💻产险为例，该公司相关负责人🍆对《证券日报》记者表示，在🐹上述合作案例中，中国㊗太保产险提供风🔌险保障与技术支持，三井住友承担🎧本土承保服务，中怡经纪负责产品设计及⛓再保交易，通过太保产险🦊临港再保🚪险运营中心实现跨境再🤥保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本🌟土适配”的协同模式，助力新能源车险📣“出海”。　　车车📗科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可🛵以携手保险科技平台，通过较强的系统化🐽服务能力，在新📘能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车🐈企通过设立自保公司，助力新能源车📅险“出海”。例如，近日上海汽车集🚂团股份🚘有限公司在香港成立专🏁属自保保险公司。对此，香港保险业监管📥局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能💔源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的👆风险类型会更为复杂，成立自✈保公司有利于企业全盘➰监察这些风险，提升企业内👋部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过⛑多维路径积极🗒尝试承保海外保单，但承保广度和深度👕还远远不够。未来，仍需更✈多险企参与车险“出海”。　　中国🎧太保产险相关负责人表示，险企应优👲先聚焦于当下中⛹国车企投资建厂的🧐重点市场，以此作❎为突破口夯实基础；同时，可以将国内积累的🌯核心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验👸的有效输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深化❎车企协同，推动驾驶数据共享🛐与维修网络共建，提升风险管理🤺精度；另一方面，要动👵态进行产品迭代，结合本地化需求，开发场🌮景化承保方案。　　对于新能🈶源车险“出海”后的长期规划，中国太保产♋险相关负责人表示，一方面，险❇企可以联动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企海外融资成本👸与经营风险；另一方面，积极参👞与国际标准建设，并协助车企在海外😀生产💏基地建设本土化维修技术中心🎑与备件供应链，从根本上降低理🌂赔成本，形成“中国方案”引领的💴跨境车险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中🛋国车企借力保险加🧣速国际化布局；保险机构能够开拓增🆔量市场。不过，若🖱要真正打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各🕛方持续努力。

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Barbie Brill/佐久間今日子/羽柴しぐれ/向理来

（青岛日报／观海新闻记者 水谷梨明日）